12月7日

《云南日报》第七版

刊发稿件《解决城乡出行难

昭通织密综合交通网》

稿件指出昭通山大谷深、沟壑纵横

乡村客运发展十分困难

群众出行曾十分不便

为切实改变群众出行难问题

昭通在深入实施“交通强市”战略中

聚焦“补网、壮骨、强枢、兴昭”四方面

横下“一条心”、立下“愚公志”

苦干“大交通”，全面打响综合交通建设大会战

最大限度满足民众出行需求

全文如下

↓↓↓

截至11月底，昭通已开通中心城区直达镇雄、威信、鲁甸三县的城际公交，全市11县（市、区）54个乡镇开通公交车，沿途串起多个村（社区），全市超过三分之一的乡镇村（社区）通行公交，初步织起市、县、乡、村（社区）公交客运网，村民逐步实现了“出门上车，抬腿进城”。

地处乌蒙山腹地的昭通，国土面积2.3万平方公里，由于山大谷深、沟壑纵横，乡村客运发展十分困难，群众出行曾十分不便。为切实改变群众出行难，近年来，昭通在深入实施“交通强市”战略中，横下“一条心”、立下“愚公志”、苦干“大交通”，全面打响综合交通建设大会战，打通11个出滇、入川、进黔高速通道，实现了除永善外县县通高速，昭鲁彝大“1小时交通圈”、市内“2小时交通圈”和周边城市“4小时公路交通圈”，在全省跑出了综合交通建设的“昭通加速度”。在畅通市内外高速公路骨干交通网的同时，对全市农村公路实施提升改造，累计硬化2.3万公里农村公路，实施1.3万公里安防工程，农村公路实现从过去的泥水路到水泥路的大跨越，农村客运实现从出行难到村村通的转变，群众出行更加安全便捷。11月底，昭通市投资6.58亿元，对连接昭通中心城区到鲁甸县城23.17公里昭鲁大道实施的提升改造工程顺利完工。至此，昭阳中心城区至鲁甸县城实现了15分钟快速通达。

通过综合交通体系建设，昭通实现了天堑变通途的历史性飞跃，“乌蒙磅礴”不再山高路远。为让全市干部群众出行不再难，昭通市交通运输局全力推进市区、城际、城乡、镇村四级公交线路为一体的公共交通服务体系，推进班线公交化改造，在率先开通昭阳区至镇雄县、威信县两条城际公交线路的基础上，开通了昭阳区通往鲁甸县的城际公交，并在沿途设14个停靠站点，满足沿途人民群众乘车需求。

往返于镇雄县城和谐饭店和该县芒部镇关口村的14路公交车30分钟一趟，票价5元，1小时不到就能从关口村到城区。村民们高兴地表示，现在坐上公交车就能进城，农村城市间的差距缩小了。今年9月以来，昭通市交通运输局围绕为民办实事理念，通过充分调研，开辟了一条条大山深处的公交出行线路。

按照适度超前的交通发展思路，昭通市聚焦“补网、壮骨、强枢、兴昭”四个方面，谋划了公路工程、铁路工程、智慧交通等7个三年行动计划，全力打造滇川黔渝区域综合交通枢纽。通过“交通战略”的深度推进，全力推动毗邻县（市、区）开通12条城际公交，依托昭通高铁东站、昭通新机场等项目，打造高铁站、机场、公交车、长途客运、出租车无缝换乘客运枢纽，织密起城乡公交出行网，最大限度满足干部群众出行需求。

今日推荐

来源/云南日报记者蔡侯友通讯员杨明陈静

监制/胡华玉编审/保进校对/张若涵编辑/严家佳

投稿/